Gamme

 

DVM S2

Plus petite taille, plus grande capacité, efficacité et fiabilité supérieures.
Tout ce dont vous avez besoin dans un seul système.
 

DVM S Eco

Un design compact aux performances exceptionnelles.
 

DVM S Eau

Un confort exceptionnel, tout en économisant de l’énergie, de l’espace et des coûts.
 

Refroidisseur DVM

L’unité modulaire combine les avantages des systèmes VRF et de refroidissement.

Économie d’énergie

Échangeur thermique agrandi

Plus de surface pour chauffer plus rapidement

L’échangeur thermique dispose de 36,2 % de
surface en plus1) pour chauffer plus rapidement.
Deux échangeurs thermiques conventionnels de tailles différentes sont comparés à deux échangeurs thermiques DVM S2. Le DVM S2 de 28 kW dispose d’un échangeur thermique de 177,6 m², 36,2 % plus grand que le modèle conventionnel de 28 kW avec 130,4 m². Le DVM S2 de 56 kW dispose d’un échangeur thermique de 241,7 m², 23,7 % plus grand que le modèle conventionnel de 56 kW à 195,3 m². Deux échangeurs thermiques conventionnels de tailles différentes sont comparés à deux échangeurs thermiques DVM S2. Le DVM S2 de 28 kW dispose d’un échangeur thermique de 177,6 m², 36,2 % plus grand que le modèle conventionnel de 28 kW avec 130,4 m². Le DVM S2 de 56 kW dispose d’un échangeur thermique de 241,7 m², 23,7 % plus grand que le modèle conventionnel de 56 kW à 195,3 m².
Ventilateur à dentelures multiples

Réduisez la résistance de l’air

Inspirée par l’aile d’un hibou grand-duc, elle génère 11 % d’air en plus tout en consommant seulement 68 % de l’électricité2).
Un gros plan d’une pale de ventilateur indique que les trois quarts sont fabriqués avec de grandes dentelures et un quart avec de petites dentelures. Les extrémités des deux pales de ventilateur sont comparées à droite. Le ventilateur conventionnel crée un grand vortex, tandis que le DVM S2 crée un vortex minimal pour un fonctionnement stable. Un gros plan d’une pale de ventilateur indique que les trois quarts sont fabriqués avec de grandes dentelures et un quart avec de petites dentelures. Les extrémités des deux pales de ventilateur sont comparées à droite. Le ventilateur conventionnel crée un grand vortex, tandis que le DVM S2 crée un vortex minimal pour un fonctionnement stable.
Contrôle de pression Active AI

Ajustez automatiquement
la pression du compresseur.

S’ajuste en fonction des conditions de chaque site d’installation et pour réduire la consommation d’énergie.
Deux salles de réunion sont équipées de climatiseurs à cassette. Le climatiseur à gauche souffle un léger flux d’air avec une flèche d’économie d’énergie de 15 %, et le climatiseur à droite souffle de l’air frais avec une flèche d’économie de temps de 20 %. Deux salles de réunion sont équipées de climatiseurs à cassette. Le climatiseur à gauche souffle un léger flux d’air avec une flèche d’économie d’énergie de 15 %, et le climatiseur à droite souffle de l’air frais avec une flèche d’économie de temps de 20 %.

Technologies Active AI

Injection flash avancée

Vers une nouvelle ère de confort constant

Offre la plus grande capacité au monde3).
Il combine la technologie à infection flash, une technologie de triple défilement de profil et une technologie de contrôle de surchauffe à décharge optimale (DSH).
Une vue rapprochée d’un compresseur explique le système d’injection flash. Des flèches rouges retracent le flux de réfrigérant chaud qui retourne au compresseur, puis se déplace vers le haut, tandis que des flèches bleues suivent le réfrigérant froid qui est réinjecté dans le triple défilement de profil. Les graphiques à deux lignes contrastent entre le contrôle conventionnel et le contrôle de surchauffe à décharge optimale (DSH). L’axe X représente la température extérieure et l’axe Y représente le degré de DSH. À mesure que la température extérieure augmente, le degré de DSH pour le contrôle conventionnel reste constant, tandis que le DSH pour le contrôle optimal diminue de manière exponentielle. Une vue rapprochée d’un compresseur explique le système d’injection flash. Des flèches rouges retracent le flux de réfrigérant chaud qui retourne au compresseur, puis se déplace vers le haut, tandis que des flèches bleues suivent le réfrigérant froid qui est réinjecté dans le triple défilement de profil. Les graphiques à deux lignes contrastent entre le contrôle conventionnel et le contrôle de surchauffe à décharge optimale (DSH). L’axe X représente la température extérieure et l’axe Y représente le degré de DSH. À mesure que la température extérieure augmente, le degré de DSH pour le contrôle conventionnel reste constant, tandis que le DSH pour le contrôle optimal diminue de manière exponentielle.
Technologies Active AI

Optimise automatiquement le refroidissement

Avec le contrôle de pression, le dégivrage et l’analyse de réfrigérant Active AI,
le refroidissement est optimisé de manière automatique.
Un diagramme de flux de données d’un algorithme d’apprentissage profond décrit quatre étapes : Détection, Couche cachée 1, Couche cachée 2 et Décision. Des flèches provenant des points de détection circulent vers les couches cachées, puis mènent à l’étape de décision. Des corrections sont apportées à différents points en cours de route. Un diagramme de flux de données d’un algorithme d’apprentissage profond décrit quatre étapes : Détection, Couche cachée 1, Couche cachée 2 et Décision. Des flèches provenant des points de détection circulent vers les couches cachées, puis mènent à l’étape de décision. Des corrections sont apportées à différents points en cours de route.

Durabilité

Cadre robuste

Prévient les dommages causés par les chocs et les vibrations

Un nouveau cadre robuste avec des coins renforcés, des côtés 25 %4) plus épais et une forme affinée.
Il y a une section transversale de l’unité DVM S2. À côté se trouve un carré 3D avec quatre bords surlignés, représentant son cadre robuste. Les coins renforcés, les côtés plus épais et la forme raffinée garantissent une durabilité incroyable sur l’ensemble du groupe. En bas, deux types de cadres sont comparés : les cadres DVM S2 prennent en charge 1,0 T avec 130 % de rigidité en plus que les cadres conventionnels qui prennent en charge 0,8 T. Il y a une section transversale de l’unité DVM S2. À côté se trouve un carré 3D avec quatre bords surlignés, représentant son cadre robuste. Les coins renforcés, les côtés plus épais et la forme raffinée garantissent une durabilité incroyable sur l’ensemble du groupe. En bas, deux types de cadres sont comparés : les cadres DVM S2 prennent en charge 1,0 T avec 130 % de rigidité en plus que les cadres conventionnels qui prennent en charge 0,8 T.
Durafin™ Ultra

Protection durable, performances optimales

Le Durafin™ Ultra est doté d’une couche anticorrosive et d’une couche hydrophile qui protègent l’échangeur thermique de la rouille.
L’échangeur thermique Samsung DVM S2 est présenté à côté d’un gros plan des couches de Durafin™ Ultra, détaillant chaque matériau utilisé. La couche hydrophile supérieure est constituée de résine acrylique, la couche anticorrosive intermédiaire est constituée d’acrylique époxy et la couche de base est constituée d’aluminium brut. L’échangeur thermique Samsung DVM S2 est présenté à côté d’un gros plan des couches de Durafin™ Ultra, détaillant chaque matériau utilisé. La couche hydrophile supérieure est constituée de résine acrylique, la couche anticorrosive intermédiaire est constituée d’acrylique époxy et la couche de base est constituée d’aluminium brut.

Plusieurs groupes intérieurs

WindFree™

Parfaitement compatible
avec WindFree™

La technologie du variateur de fréquence actif 10 Hz maintient une température
plus constante et est parfaitement compatible avec le refroidissement WindFree™.

Groupes intérieurs

Produit de pointe

Différents types de groupes intérieurs applicables à divers espaces et situations.

  1. Basé sur les mesures de Samsung, comparant les modèles 33,6 kW d’un DVM S2 et d’un groupe extérieur traditionnel.

  2. Vortex généré par les bords dentelés et normaux.

  3. Samsung fait circuler 14 400 cc/s de réfrigérant (= 90 cc (volume de déplacement) x 160 tr/s (tours par seconde)), tandis que la société A fait circuler 12 480 cc/s (= 96 cc x 130 tr/s), la société B fait circuler 14 080 cc/s (= 88 cc x 160 tr/s) et la société C fait circuler 12 320 cc/s (= 88 cc x 140 tr/s).

  4. Basé sur des tests internes utilisant la simulation Siemens NX Nastran 1867.